去年9月的一天，上海汽車地毯總廠有限公司副總龔杜弟像往常一樣打開郵箱，驚喜地看到了德國寶馬公司負責中國零件的質量負責人魯本先生發來的一封郵件，“你們這次的樣件非常好，你們的零件與德國供應商的相比毫不遜色，我們非常高興，非常感謝你們的努力，Good Job！”
作為永豐街道轄區內的一家國有和集體聯營企業，上海汽車地毯總廠有限公司從1987年建廠至今走過了風風雨雨，在科技日新月異的今天，這家老企業未顯龍鐘老態，倒煥發出一派勃勃生機。2010年，該公司抓住機遇，搶抓高端產品開發，成為了寶馬公司在國內唯一一家沒有外資背景的供應商。去年，面對激烈市場競爭、原材料價格大幅上漲和用工成本不斷增長等困難，公司繼續加強自主創新，全年完成產量97.1萬輛（套），實現產值3.8億元，主營業務收入4.07億元；主要技術指標名列全國同行業之首，技術開發中心升格為市級；公司新研發產品14個，新產品產值率達到89.6%。
產學研“聯姻”生“金蛋”
走自主創新之路，產學研結合是重要途徑。近年來，上海汽車地毯總廠有限公司與東華大學、上海工程技術大學和上海第二工業大學進行了“隔音墊生產線液壓系統開發”等多個項目的研發。產學研“聯姻”，不僅形成了公司和高校優勢互補、利益共享的機制，還生下了一筐筐科技創新的“金蛋”。三年來，該公司17個研發項目收獲了多項榮譽。其中，個項目經中國科學8院上�？萍疾樾沦Y訊中心查新，項目總體技術水平均達到國際先進水平；4項成果獲得發明（實用）專利，5項發明專利已授權；2項成果獲得上海市高新技術成果轉化項目；項成果獲得上海1市高新技術成果轉化“百佳”項目；項獲得中國1紡織工業協會科技進步二等獎。
全員共筑質量“安全墻”
過去，按照上海汽車地毯總廠有限公司的部門分工，產品的質量由公司質檢科說了算，但是從去年開始，這“一言堂”的鐵律被打破了。公司從管理創新入手，推行“全員參與的分層審核”制度，導入了更嚴格的標準和流程來提高產品質量。按照這一制度，無論是公司管理層還是普通員工都有權利和義務對產品質量進行把關。通過全員全程抓質量、道道關關控質量，去年公司主要產品制成率達到了99%以上，而生產成本降了下來。全員參與的分層審核管理制度榮獲了上海市企業管理現代化創新成果二等獎。
產品+服務雙“翼”齊飛
一家活力煥發的企業離不開一個朝氣蓬勃的團隊，由工程技術部經理蔣軍良帶領的一群二十七八歲的小伙們勇于創新，勇挑重擔，為上海汽車地毯總廠有限公司開辟了一條新的道路。面對寶馬轎車行李箱左右輪罩內飾毯硬度不夠的難題，這群紡織工程專業的“門外漢”只好自學成才，他們翻教科書、查資料、做實驗，通過一個多月的努力，終于攻克難題。
公司對于售后服務也異常重視，去年5月15日，公司創新團隊的姜海濤接到一個緊急通知，出口到芬蘭的Fisker高級跑車地毯在試裝時出現了問題，需要他給予現場協助，他和同事連夜前往芬蘭指導客戶安裝，高效率的服務得到了外商顧客的稱贊。
